Зарегистрированный в Сызрани «Автодоринжиниринг» выбил масштабное финансирование работ по жигулевскому путепроводу. Повышение стоимости подряда по проблемному путепроводу на М5 «Урал» ООО «Автодоринжиниринг» оформил в судебном порядке. Стоимость повысили более чем на 30% - с 2 млрд до 2,7 млрд рублей. А еще летом 2023 года, компания балансировала на грани одностороннего разрыва контракта и рисковала попасть в реестр недобросовестных поставщиков. Теперь «Автодоринжиниринг» при полном непротивлении заказчика - «Поволжуправтодора» - получит дополнительные деньги, хотя основную проблему, сдерживающую стройку, - вынос из зоны строительства высоковольтной линии электропередачи - так никто и не решил.

Контракт на строительство путепровода был разыгран ФКУ «Поволжуправтодор» еще в 2019 году. Получившему его «Автодоринжинирингу» следовало «расшить» проблемный участок федеральной трассы М5 «Урал». Основные строительные работы, согласно проектной документации, предполагались между поселком Александровское Поле, входящим в городской округ Жигулевск, и селом Александровка Ставропольского района. Итогом стройки должны были стать собственно четырехполосный путепровод, девять съездов с М5 «Урал», два местных проезда и пешеходный тоннель.

Сроки завершения работ менялись неоднократно. Первоначально объект планировалось сдать к 30 ноября 2021 года. В 2023 году строительство путепровода и вовсе приостановили. Итогом стали многокилометровые пробки и заявление от руководителя ГИБДД Самарской области Юрия Некрасова, что стройка фактически заморожена из-за недобросовестного подрядчика.

ФКУ «Поволжуправтодор» и «Автодоринжиниринг», судя по всему, в итоге нашли мирный способ выхода из крайне токсичной ситуации. Согласно последнему дополнительному соглашению от марта 2024 года, окончание работ запланировано на 28 ноября 2025 года. А теперь ФКУ «Поволжуправтодор» получило решение суда, которое дает ему возможность затребовать дополнительные 700 млн рублей из федерального бюджета на достройку проблемного объекта.


Тем временем и сама работа, и строительные материалы подорожали. По данным повторной госэкспертизы, проведенной «Поволжуправтодор», стоимость проекта выросла на 34%. Экспертиза и стала базой для решения суда.

Кроме того, представители ФКУ «Поволжуправтодор» в суде заявили, что в 2022-2023 гг. неоднократно безрезультатно обращались в Росавтодор с предложением увеличить стоимость контракта. В итоге стоимость контракта увеличена на искомые 34% в судебном порядке.



- Суд исходил из того, что в 2021-2023 гг., с целью поддержки заказчиков и подрядных организаций в сложившихся экономических условиях, законодатель предусмотрел возможность изменения существенных условий действующего контракта, если при его исполнении возникли не зависящие от сторон контракта обстоятельства, влекущие невозможность его исполнения. Среди таких условий - увеличение цены контракта. Суд пришел к выводу, что предвидеть такое изменение обстоятельств истец в момент заключения контракта не имел возможности, а сохранение действия контракта на прежних условиях влечет для истца такой ущерб, в результате которого последний в значительной степени лишается того, на что был вправе рассчитывать при заключении контракта. При этом суд исходил из того, что сроки исполнения контракта были значительно увеличены в связи с бездействием со стороны заказчика, - комментирует решение суда юрист Марина Жирова.

Корректировке подверглись и уже выполненные в 2021-2022 гг. работы. Всего выполнено работ за два года на 406 млн рублей, после пересчета судом они должны быть зачтены в сумме 547 млн рублей. Разницу в 141 млн рублей погасит ФКУ «Поволжуправтодор».

Директор — Алексей Грузинцев, саранский предприниматель, бывший топ-менеджер бизнес-структур, которые контролировались лицами из ближайшего окружения Николая Меркушкина, главы Мордовии в 1995-2012 гг. и губернатора Самарской области в 2012-2017 гг. В числе персон, на которых успел поработать Грузинцев, — Алексей Меркушкин, сын Николая Меркушкина, и Алексей Гришин, бывший министр строительства Самарской области и сын Виктора Гришина, экс-депутата Госдумы РФ (1999-2008) и ректора Российского экономического университета имени Г.В. Плеханова.