Региональные власти просят изменить нормы, мешающие более широкому использованию дорожных камер для контроля за нарушениями. Комитет Совета федерации по госстроительству в понедельник презентовал сводный анализ практики применения камер в регионах. Документ посвящен проблемам, с которыми сталкиваются власти, и способам их решения. Большая часть проблем связана с фиксацией норм, установленных региональными законами, следовало из выступления ответственного секретаря экспертно-консультативного совета комитета Вахтанга Федорова. В частности, речь идет о запрете стоянки на газоне, на детских площадках, неоплате парковки и т. д.
Субъекты жалуются на сложности с получением у МВД персональных данных граждан по госномеру машины: полиция не всегда делится необходимыми для оформления постановлений данными - для этого нужны соглашения по обмену информацией.
Порой, пояснил Вахтанг Федоров, в процессе межведомственного взаимодействия возникают задержки, из-за которых истекает срок давности привлечения к ответственности. Сегодня этот срок составляет два месяца для штрафов, выносимых на основании данных с камер. Субъекты федерации предлагают увеличить его до года, рассказал Вахтанг Федоров. Ряд регионов, с его слов, предлагают обязать МВД предоставлять ИНН, серию и номер паспорта автовладельцев для направления этой информации судебным приставам.
Еще одна проблема, на которую жалуются региональные чиновники,— отсутствие права «уполномоченных лиц» (в том числе полицейских) отменять уже вынесенные штрафы самостоятельно, например, при ошибках камер.
Для этого нужна жалоба гражданина или протест прокурора. Субъекты федерации предлагают поправить в связи с этим КоАП. Отметим, МВД давно продвигает эту инициативу в рамках подготовки нового КоАП. Документ разрабатывается в Минюсте с 2019 года, но до сих пор не внесен в Госдуму.
Звучат и предложения вернуть штрафы за превышение средней скорости. Подобную практику, напомним, ГИБДД отменила в 2021 году после критики Верховного суда. С тех пор субъекты федерации на различных площадках добиваются возвращения этого вида наказания как эффективного способа снизить аварийность. В понедельник об этом вновь заявили замглавы подмосковного минтранса Виталий Резанов, а также исполнительный директор ассоциации ОКО (объединяет производителей камер) Эльдар Тузмухаметов. Последний также предложил ввести право для регионов устанавливать камеры не только после серии произошедших ДТП (как это происходит сейчас), а также «превентивно» - в тех местах, где высокая аварийность только прогнозируется. Для этого нужно менять методику Минтранса России по установке комплексов.
Итоги совещания будут использованы в «законодательной работе в сфере совершенствования применения фото- и видеофиксации», пообещал в понедельник сенатор Александр Башкин.
Если вы заметили опечатку, выделите часть текста с ней и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо!
Пожалуйста, выделяйте фразу с опечаткой, а не только одно неверно написанное слово.
