В Минтрансе решили сдерживать «автомобилизацию» россиян. Местным властям предложено начать кампанию по сокращению мест для парковки автомобилей на улицах и внутриквартальных территориях. Это предусматривают профильные рекомендации, которые Минтранс РФ впервые разработал для муниципалитетов. Ведомство советует властям вводить плату за паркинг, когда машинами занято более 85% имеющихся в наличии мест. Платный паркинг рекомендован в тех местах, где жилые здания совмещены с нежилыми. Исключение, по мнению чиновников, должны составить площадки у больниц и других социальных учреждений, а парковки в ряде других мест должны облагаться платой.

Спрос населения на парковку авто более суток нужно удовлетворять, внедряя внеуличные парковки, автостоянки и гаражи, рекомендует Минтранс местным властям. При этом количество мест на улицах и внутри кварталов должно, наоборот, сокращаться. Парковка вдоль улиц вообще должна рассматриваться как временная мера, которая используется лишь в случаях, когда это позволяет пропускная способность магистрали.

Местным властям предложено позаботиться о системе «мотиваций» для автовладельцев, чтобы те оставляли машины на перехватывающих парковках и пересаживались на общественный транспорт. А работу автобусов и т.д. предложено улучшить, чтобы передвижение на общественном транспорте оказалось более быстрым, чем на собственном автомобиле, предлагают чиновники.

Рекомендации разработаны в рамках поручения президента Владимира Путина.

- Новая методика - сигнал для регионов об ужесточении парковочной политики для сдерживания роста автомобилизации,- резюмирует чиновник одного из региональных ведомств.- В крупных агломерациях новая многоэтажная застройка привела к значительному росту автопарка, при этом дорожно-транспортная инфраструктура все время его догоняет. В итоге получаются парадоксальные ситуации, когда на новых многополосных дорогах образуются пробки. Однако пересадить с личного на общественный транспорт людей, которые уже привыкли к определенному уровню комфорта, будет непросто.