Какие новые нарушения научились выявлять камеры на дорогах? Почему комплексы — не панацея от аварий? Когда проезд на красный свет не будет считаться нарушением? На эти и другие вопросы 63.RU ответил начальник ЦАФАП в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Александр Башковатов.

«При необходимости размещаем на перекрестках до 25 камер»

— Изменились ли функции камер, которые сейчас находятся на дорогах Самарской области?

— Нет, они фиксируют все те же виды нарушений ПДД, что и раньше: превышение установленной скорости движения; нарушения требований дорожных знаков и горизонтальной разметки; проезд на запрещающий сигнал светофора; невыполнение требований остановки перед стоп-линией; выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения в местах, где это запрещено; движение по обочине или полосе для маршрутных транспортных средств; движение без включенных внешних световых приборов. В Самарской области используют как одноцелевые, так и многоцелевые комплексы.

Стоит понимать, что комплекс — это не одна камера. Комплекс представляет собой совокупность сложных технических устройств, состоящий из: измерительного устройства, распознающих и обзорных камер, блоков питания, каналов связи.

На некоторых сложных по конструкции перекрестках мы устанавливаем до 20–25 камер.

Учитываются не только направления «в город», «из города», но и пересечения проезжих частей внутри перекрестка. Светофорные объекты также подключаются к системе фотофиксации, фиксация правонарушений проезд на запрещающий сигнал светофора; невыполнение требований остановки перед стоп-линией осуществляется после включения запрещающего сигнала светофора. Нарушения требований горизонтальной дорожной разметки и дорожных знаков контролируется комплексами круглосуточно.

— А номер обязательно должен находиться в центре бампера?

— А есть ли в городе и области участки дорог, которые невозможно оснастить камерами? Где в настоящее время устанавливаются камеры?

— Камерами фиксации можно оснастить любой участок автодороги. Другой вопрос, зачем? Из-за недостатка камер мы не можем в полной мере покрыть все аварийно-опасные участки. Но их грамотное размещение в сочетании с передвижными комплексами и патрулями может повлиять на общую скорость движения транспортных потоков и необходимость повсеместного соблюдения водителями ПДД.

Латентность правонарушений, связанных с превышением установленной скорости движения, по сравнению с другими нарушениями ПДД наиболее велика, особенно на дорогах за пределами населенных пунктов, и характеризуется наибольшей тяжестью последствий. Движение с чрезмерной, не соответствующей дорожным условиям, скоростью является одной из наиболее распространенных причин ДТП. Нарушения правил обгона, выезд на полосу встречного движения, в том числе в местах, где это запрещено, в большинстве случаев сопряжены с превышением установленной скорости движения. Анализ безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах и населенных пунктах в Самарской области подтверждает наибольшую тяжесть последствий на автомобильных дорогах вне городов и населенных пунктов. В большинстве случаев это дороги федерального и регионального значения. Именно в таких местах или участках устанавливаются камеры фотофиксации. Без согласования с ГАИ камера на автомобильной дороге просто так не появится. Как раз одна из таких камер находится недалеко от места ДТП с 7-ю погибшими под Курумочем.

— А сколько времени проходит между установкой комплекса и началом его работы?


— При наступлении погодных условий, при которых формирование достаточной доказательной базы невозможно, а также отсутствуют либо неисправность технических средств организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, светофоры) комплексы фотофиксации отключаются. Отключение отдельных зон фиксации происходит в период неблагоприятных погодных условий (снегопад), когда была скрыта горизонтальная дорожная разметка. В таких случаях средство автоматической фиксации отключается до очистки проезжей части. Главное: если сотрудник ЦАФАП не видит элемент разметки, то материал признается не годным к вынесению.

«Водители упорно не замечают знаков на дороге»

— Водители зачастую утверждают, что участок автодороги, оборудованный камерой, нельзя проехать без нарушения. Основное оправдание автомобилистов: «Там невозможно проехать иначе». Правы ли они?

— При четком соблюдении требований ПДД и штрафов не будет. Яркими примерами невнимательности служат нарушения, связанные с работой светофоров как с дополнительными секциями, так и без них. Многие автолюбители руководствуются сигналами светофоров, которые установлены и регулируют движение на ближайших пересечениях, при этом игнорируют сигналы светофоров, установленных непосредственно перед ними (Стара-Загора — Ташкентская, Луначарского — Московское шоссе). Хочу напомнить, что выключенная дополнительная секция светофора запрещает движение в обозначенном направлении. Сочетание сигналов светофора (красный совместно с желтым) также запрещает движение. Много примеров, когда один водитель начинает движение на запрещающий сигнал светофора и провоцирует других, они также начинают движения, хотя на светофоре горит красный свет.

— Многие водители начинают проезд перекрестка на разрешающий (зеленый) сигнал светофора, но не успевают его проехать и остаются на перекрестке. Что делать в таких ситуациях?

— Правилами дорожного движения запрещается выезжать на перекресток, если на нем образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения в поперечном направлении. Рекомендую водителям при включении зеленого мигающего сигнала светофора сразу снижать скорость и останавливаться перед стоп-линий. В случае если автомобиль пересечет стоп-линию на запрещающий сигнал светофора, но не доедет до светофора, то водителя привлекут по соответствующей статье КоАП РФ. Штраф за это нарушение — 800 рублей. Если водитель пересечет линию светофора, то административный штраф составит сумму в 1000 рублей, если это повторное нарушение, то 5000 рублей.

— Как водителям поступать, если на перекрестке осуществляет дорожное регулирование сотрудник ГАИ?

— В случае если на перекрестке находится регулировщик, то водители должны выполнять его распоряжения. Такое периодически происходит при проведении крупных мероприятий. Яркий пример — пересечение Дальней и Московского шоссе во время матчей на стадионе «Солидарность Арена». Периодически, когда сотрудники ГАИ «сбрасывают» потоки машин, если их накапливается достаточно. При этом он разрешает движение на красный свет. В таких случаях сотрудник Центра при обработке зафиксированного материала выносить постановление за проезд на запрещающий сигнал светофора не будет и направит материал в брак. Но как только регулировщик покинет пределы перекрестка, водителю надо будет ориентироваться уже на светофор.

— Если автомобиль сломался на проезжей части дороги, в зоне камер, получит ли водитель штраф?

— Если машина сломалась на перекрестке, то водителю надо включить аварийные сигналы, выставить знак аварийной остановки, по возможности принять меры к перемещению транспортного средства в более безопасное место. Сотрудник Центра оценивает весь материал в совокупности и при подтверждении факта остановки по техническим причинам направляет материал в брак. Другое дело, когда водитель остановился, дождался пассажира и после его посадки сразу продолжил движение. В данном случае он получит правомерный штраф.

— Подскажите, куда и в какое время можно обратиться по вопросам, связанным с фотовидеофиксацией нарушений ПДД РФ?

— Обращаться необходимо по адресу: Самара, Красноармейская, 135, с 09:00 до 13:00 и 15:00 до 17:00, в понедельник, вторник и среду. В пятницу консультационный прием осуществляется с 09:00 до 13:00. Четверг — не приемный день. Практика показывает, что наиболее загруженные дни — среда и пятница, в первой половине.

— Как вы считаете, тех знаков, которые установлены в городе, достаточно или нет?

— Количество знаков в местах установки комплексов достаточное, но в некоторых местах при наличии дорожных знаков с двух сторон водители упорно продолжают пренебрегать их требованиями. Например, перекресток улицы Ташкентской и Московского шоссе у больницы Середавина. В рассматриваемом месте установлен целый комплекс дорожных знаков, которые запрещают поворот на основной ход Московского шоссе. Но некоторые водители то ли не видят их, то ли не хотят видеть и продолжают нарушать. Неподалеку, у ТЦ «Эль Рио», тоже непростой участок. Есть две полосы для движения, знаки, поясняющие, как надо проезжать. А нарушители упорно двигаются так, как хотят.

— Вы отключаете или перенастраиваете камеры при проведении длительных дорожных работ?

— Мы прекрасно понимаем, что если на участке дороги началась реконструкция, как например, на пересечении Советской Армии и Ново-Садовой, то оставлять камеры на рассматриваемых участках недопустимо. В настоящее время камеры убрали и их уже устанавливают на новых местах. Комплексы не должны висеть без дела, тем более так долго.

«Двух автомобилей с одинаковыми номерами нет»

— Одна из баек автомобилистов — это получение штрафа за другого человека. При этом марка машины и номера полностью идентичны. Возможно ли такое?

— Официально и законно невозможно получить два одинаковых регистрационных знака. Однако такие факты имеют место быть. Обычно знаки-дублеры ставят на машины, которые сняли с государственного учета. И водителю, который не нарушил, приходится доказывать, что это был не он. В данном случае нарушители используют поддельные номера. За это у водителя могут отобрать права на срок от полугода до года.

— Но ведь некоторые камеры ведут не цветную, а монохромную съемку. Как в этом случае инспектор определит цвет автомобиля?

— Если снимок черно-белый, то это была, скорее всего, инфракрасная съемка, произведенная в ночное время. Но по большей части понятно, темный или светлый автомобиль.

— Совершенно верно. Даже если водитель не нарушает, его номера всё равно фиксируют камеры. И по запросу следователей мы предоставляем всю информацию. Человеку с улицы невозможно будет получить это. Сами же понимаете, что это конфиденциальная информация. Обычно к нам обращаются на 3–5 день после преступления. Это не только ДТП со смертельным исходом, но и грабежи, убийства, похищения.

— А что делать, если в городе отключилось электричество? Бывают же обрывы на линиях, перебои. Что происходит тогда?

— Если светофорный объект не работает, значит не может идти речи о фиксации нарушений, связанных с режимом работы светофора. Комплекс фиксации подключен к контролеру светофора. Нет электричества — нет сигнала. Но вот те камеры, которые фиксируют скорость, имеют автономный аккумулятор, и им блэкауты не страшны.

— Вы говорили, что езда без включенных фар — это тоже нарушение. А водителя оштрафуют, если работает только одна из двух фар?

— У комплекса фотофиксации нет такого алгоритма, они не «научились» распознавать количество источников света. Если они есть, то всё в порядке. Но тем не менее водителям надо перед началом движения проверять состояние внешних световых приборов.

— Как сейчас идет работа с автомобилистами, у которых установлены номера других государств?

— Учет таких машин и их владельцев ведется активно не только в Самарской области, но и в других регионах. У нас есть база с фото и документами. Водители сами могут узнать, есть ли у них нарушения и неоплаченные штрафы, с помощью сайта ГИБДД.