Российские железнодорожники после резкого сокращения маршрутной сети занялись ревизией оставшихся перевозок. Одним из результатов станет появление в июне новых маршрутов на внутренней сети. «Федеральная пассажирская компания» передала в Куйбышевский филиал 2 маршрута, ранее бывшие в зоне ответственности Западно-Сибирского филиала компании. Поезда №№ 124 / 123 Белгород—Новосибирск, курсирующие через день (с 4 по 15 июня из Белгорода, с 31 мая по 11 июня из Новосибирска — ежедневно), с конца июня заменяются более коротким маршрутом №№ 323 / 324 Самара—Белгород. Последний рейс из Новосибирска отправится 15 июня. Отправление через день из Самары с 19 июня в 7:50, прибытие в Белгород в 13:25, из Белгорода с 21 июня в 9:10, прибытие на следующий день в Самару в 13:10. Между Самарой и Белгородом поезда будут останавливаться на станции Сызрань-1, а также на станции Новоспасское.


Скоро Самару и Владивосток свяжет новый поезд. С 3 июля поезда №№ 11 / 12 из Владивостока будут следовать далее Челябинска до Самары. В пути поезд проведёт шесть суток и семь часов в одну сторону, чтобы прибыть в 22:37 на самарский вокзал. Обратные поезда будут отправляться из Самары 1 раз в четыре дня с 26 июня в 22:07. Через шесть суток и 10 часов произойдёт прибытие на вокзал Владивостока.

Остановки на территории Казахстана до снятия санитарно-эпидемиологических ограничений будут техническими, без посадки и высадки пассажиров. Протяжённость нового сверхдальнего маршрута — 8385 км. Составы поездов будут формироваться из купейных и плацкартных вагонов. Для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья предусмотрены специальные купе, информирует ФПК.К слову, длина нового «самарского» маршрута на 900 км короче, чем поезда из Москвы.

После майских праздников состоялась пока что последняя серийная отмена железнодорожных маршрутов, ранее изрядно поредевших в ходе предыдущих «антикризисных» мер. В то же время уже с 14 мая глубина продаж билетов на все поезда ФПК восстановлена до 90 суток вместо временного 45-суточного барьера.