Века проходят, а Россия не меняется. Все по-прежнему. B том числе и две основных беды. C первой бороться невозможно: говорят, это состояние навсегда. Но с дорогами можно хотя бы попытаться что-то сделать?
Если взять нашу Сызрань, то такая попытка просто необходима. Общий износ дорог уже составляет более 80%. Это состояние видишь не только, как говорится, невооруженным взглядом, но и ощущаешь при передвижении. Одним интересным местом. Необходимая площадь ремонта дорог составляет 1 053 078 кв. метров! Для тех читателей, у кого плохо обстоит дело с подсчетом нулей, скажем понятней - более миллиона м2.
Масштаб этой цифры поражает. И возникает вопрос: а как мы до сих пор живы и здоровы, передвигаясь по улицам города? Хотя некоторые, к сожалению, уже не живы и не здоровы. Аварийность автотранспорта в городе немаленькая. В тот числе из-за плохих дорог. Но если и все обходится благополучно или относительно благополучно - неприятности ограничились вылетевшей «шаровой», то все равно жалко. Прежде всего, денег. И из кошелька потерпевшего автовладельца, и тех, что Сызрань благополучно отправляет «наверх», в областные и прочие вышестоящие бюджеты. Назад эти деньги, в том числе на ремонт дорог, возвращаются плохо. В этом году «область» расщедрилась лишь на финансирование окончания капитального ремонта дорожного покрытия ул. Советской. И все. Остальное - за счет достаточно скудной городской казны. А там денег - только на так называемый ямочный ремонт.
И с ним не все благополучно. Если брать недавно принятую программу «Санитарная очистка и благоустройство городского округа Сызрань на 2008-2010 гг.», то там черным по белому написано «...имеется необходимость в выполнении оперативного ремонта дорожного покрытия с применением рециклера». Для несведущих. Рециклер –устройство для заливки ям и колдобин переработанным старым асфальтом. Получается достаточно добротно и главное - дешево. А что мы видим на практике на улицах города? Латанье дыр на дорогах... кирпичом. Невольно вспоминаешь лесковского Левшу и его бессмертные слова: «Англичане ружья кирпичом не чистят!». И у нас, слава Богу, уже не чистят.
У нас им дороги «чинят». Но очевидность вреда этого «ноу-хау» сравнима. Для объективности следует сказать: это не изобретение местных дорожников. Перенимаем, так сказать, западный опыт. Причем не самый лучший и передовой. Битым кирпичом ремонтировали дороги в послевоенной Германии. Благо его в разгромленных бомбежками городах было более чем достаточно.
А у нас какая необходимость это делать? Может, все-таки дорожные службы ознакомятся с программой «Санитарная очистка и благоустройство...» и будут делать так, как запланировано? Уверен, что в конечном счете выйдет и дешевле, и качественней!


Валерий Хреков
ВВ №13
29 марта