Непростая ситуация сложилась в нашем городе в системе пассажирских перевозок. Причем касается она не только тех, кто пользуется общественным транспортом, но и всех участников дорожного движения. В чем же суть проблемы? Как ее можно решить? 3а ответами на эти вопросы мы обратились к руководителю отдела транспорта, связи и промышленной политики комитета ЖКХ администрации г. о. Сызрань Валерию Рычкалю. Вот что он сказал:

- Поскольку сфера пассажирских перевозок напрямую связана с жизнью и здоровьем людей, здесь особенно важно действовать в полном соответствии с правовой базой. Я говорю о законе N107, принятом губернским правительством 12.10.2010 (взамен существовавшего ранее N53), «Об организации транспортного обслуживания населения пассажирским автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования на территории Самарской области».

С целью упорядочения пассажирских перевозок администрация г. о. Сызрань провела восемь конкурсов с июня 2010-го по май 2011 года. В результате были заключены договоры на 47 маршрутов. Совместно с руководителями транспортных предприятий мы определили оптимальное количество машин на линиях, составили соответствующие расписания, добиваясь равномерности движения пассажирских автобусов.

Однако не все действуют на рынке пассажирских перевозок на законных основаниях. В нарушение требований закона N107 около двухсот «ГА3елей» ежедневно появляются на маршрутах N99,13с, 77, 87, 65, 44, 25, 6с. Причем делается это совершенно хаотично. В результате несогласованности с графиком движения остального транспорта такая тактика перевозчика, занявшего неправильную позицию, приводит к возникновению заторов на наиболее оживленных магистралях (например, улице Советской).

А пресловутые гонки газелистов? Форменное безобразие! Для водителей это - всего лишь погоня за длинным рублем, а пассажиры становятся настоящими заложниками - ни больше ни меньше. Если лет 30 назад у человека, стоявшего на остановке, была одна цель: во что бы то ни стало втиснуться в вожделенный автобус, то теперь вопрос загруженности транспорта отпал. Правда, взамен появился страх просто-напросто не добраться живым до места назначения - настолько лихачат некоторые водители. Но как можно спросить с тех, кто действует на незаконных основаниях?

Нездоровая конкуренция приводит и к диким случаям. Так, в мае нынешнего года был избит руководитель одного из вновь открывшихся маршрутов. С пяти «ГАЗелей» незаконным путем были сняты номера. Кто виноват? В обстоятельствах этого дела теперь разбираются правоохранительные органы.

Безусловно, мы не утверждаем, что недобросовестные водители трудятся исключительно на незаконных маршрутах.

Человеческий фактор присутствует везде. Однако если у нас имеются рычаги воздействия на перевозчиков, заключивших договоры с администрацией (ведь в документах оговорены не только их права, но и обязанности!), то относительно незаконных маршрутов такого не скажешь.

Еще один немаловажный аспект пассажирских перевозок - наличие стоянок. Техника, ночующая во дворах, не только мешает жителям, но и создает реальную помеху для проезда в случае необходимости спецтехники - например, пожарных машин. И, как показывает практика, грешат подобными действиями водители именно вышеназванных маршрутов.

Как решать сложившуюся ситуацию? В настоящее время проходят рейды, в которых, кроме сотрудников отдела транспорта, связи и промышленной политики КЖКХ городской администрации, участвуют представители налоговых органов, транспортной инспекции, ГИБДД. У водителей проверяется наличие маршрутных карт - документов, выдающихся вместе с договором и удостоверяющих право перевозчика использовать автомобиль на определенном участке регулярных перевозок. В случае отсутствия требуемого составляется протокол об административном правонарушении.

Администрация г. о. Сызрань стремится к предоставлению горожанам цивилизованных транспортных услуг. Водители должны трудиться в нормальных условиях. А пассажиры - спокойно пользоваться общественным транспортом. Нужно сделать так, чтобы перевозки осуществлялись исключительно на законных основаниях.


Елена ЛЕНКОВА
ВВ №43
17 июня 2011