На этой неделе в нашем муниципалитете состоится первый из открытых конкурсов на право заключения договора об организации городских регулярных пассажирских маршрутных перевозок на территории г.о. Сызрань. Всего их будет три – 23, 27 и 30 июля. В качестве лотов выставлены 42 городских маршрута, на которые в итоге должны выйти 215 маршруток вместимостью до 20 пассажиров и 146 автобусов, способных перевезти до 50 человек. О значении предстоящих конкурсов и подготовке к ним в минувший понедельник мы беседовали с начальником отдела транспорта, связи и промышленной политики Комитета ЖКХ администрации г.о. Сызрань Валерием Рычкалем.

По его словам, руководством к действию являются внесенные недавно дополнения в 53-ий закон Самарской области о пассажирских перевозках, согласно которым муниципалитеты наделили правом организовать такие конкурсы. А необходимость в них в Сызрани назрела уже давно. В настоящее время в нашем городе на различных маршрутах регулярно появляется более 200 «пазиков» и около 300 «газелей», и говорить о каком-то порядке и слаженности их действий пока явно не приходится. Частные перевозки (особенно мелкие) постоянно соревнуются друг с другом за прибыль, причем устраивая очень опасные гонки на дорогах. И это несмотря на то, что зачастую на линии выходят технически неисправные автобусы, ломающиеся на маршрутах и попадающие в ДТП.

Нельзя мириться и с тем обстоятельством, что, насытившись выручкой от пассажиров в часы пик, в вечернее время частные перевозчики в своей основной массе фактически оголяют город, и добраться до многих микрорайонов Сызрани становится очень проблематично. Притчей во языцех стали и горы мусора, устраиваемые водителями на конечных остановках.

С целью навести порядок в этом деле городские власти и решили организовать данные конкурсы. Председателем комиссии по их проведению (состоящей из 10 человек) назначен первый заместитель главы администрации г.о. Сызрань Вадим Малышев. В нее включен и представитель областного Министерства транспорта, связи и автомобильных дорог.

По словам В. Рычкаля, оценка конкурсных заявок будет проходить по балльной системе по 17 критериям. Среди предъявляемых условий – организация пассажирских перевозок на большинстве маршрутов с 6.00 до 22.00 и в более позднее время, их надлежащее качество, уборка мусора и т.д. Предполагается также, что на ряде маршрутов (в том числе и № 28) в итоге будут задействованы только более надежные «пазики».

Местных перевозчиков, уже изъявивших желание участвовать в данных конкурсах, достаточно много (в том числе это и 13 фирм, объединившихся в некоммерческое партнерство). Ведь для всех них это давно налаженный бизнес, который, естественно, никто не хочет терять.

Мы поинтересовались у начальника городского отдела транспорта, связи и промышленной политики, как в дальнейшем станут поступать с теми перевозчиками, которые проигнорируют эти конкурсы или же не согласятся с их итогами, но, тем не менее, продолжат выезжать на маршруты и брать пассажиров. В. Рычкаль отметил, что меры воздействия на них будут приниматься в соответствии с 53-им областным законом, вплоть до обращения в суд.

А еще, по словам В. Рычкаля, в нашем городе осуществляются и другие мероприятия по повышению качества пассажирских перевозок. В частности, после завершения в августе капитального ремонта теплотрассы на ул. Ульяновской планируется сделать одностороннее движение по ней до Сызранского кремля, а в обратном направлении по ул. Советской.



«Волжские вести»
16 июля 2010 года.