По ночам Сызрань погружается во тьму. Не горит ни один фонарь уличного освещения. Что называется - дожили. Электрифицировали, электрифицировали, и на тебе. Согласно официальной информации, отключение уличных фонарей проводится с 2 час.00 мин. до 5 час. 00 мин. Взамен - «во время максимальной загруженности автодорог и интенсивности движения пешеходов, включение уличного освещения производится раньше утвержденного графика, а отключение - позже». Это фраза из ответа зам. главы администрации, руководителя комитета ЖКХ Александра Лашкина и.о. прокурора Сызрани Александру Николаеву.

Вроде бы все логично. Нечего по ночам шастать по улицам! Есть правда одно «но». А конкретно - нормативные документы: ГОСТ Р-50597-93 «Требования...» (название мы опускаем, поскольку оно малоинтересно обывателю). Но скажем, что, согласно упомянутым требованиям, для безопасности дорожного движения ночью допускается лишь частичное, не более 50%, отключение электросветильников вдоль городских автомагистралей.

Не стоит забывать известную истину: все эти СНИПы и ГОСТы, «отвечающие» за безопасность, «написаны кровью». Пренебрежение ими чревато...

Впрочем, по данному вопросу всегда лучше выслушать мнение специалиста, в данном случае - ст. государственного инспектора дорожного надзора ОГИБДД, капитана милиции Рушана Асанова:

- Недавно в четыре часа утра, произошло ДТП на пр. 50 лет Октября, в районе КРК «Энергия». Пешеход был сбит автомобилем и получил тяжелые ранения. В качестве «сопутствующих условий» этому ЧП официально названо отсутствие уличного освещения! И это - не единичный случай, когда темнота на трассах создает предпосылки для ДТП. Мало того, у нас есть автомагистрали, где вообще нет фонарей дорожного освещения. Это - ул. Локомобильная, до выезда из города; ул. Мира, до ОАО «Пластик»; ул. Интернациональная, от перекрестка с ул. Фрунзе до поворота на п.Сердовино. Как следствие, на этих улицах в ночное время не раз происходили ДТП. Возвращаясь к происшествию в районе КРК «Энергия», хочу сказать: там тоже отсутствовало в это время освещение. И даже работа 50% фонарей на такой магистрали не приемлема! Такой уровень освещения предусмотрен нормативными актами, если интенсивность движения составляет менее 50 авто в час. А вы посмотрите, что творится ночью на пр. 50 лет Октября: движение здесь почти такое же, как и днем.

Да, запретить ездить ночью никак нельзя. У нас свобода и демократия. Хотя принято считать, что нормальные люди ночью спят. И причины отключения фонарей в общем-то понятны: просто нет средств - в стране кризис.

А вот информация от официального представителя ООО «Горэлектросеть», депутата местного парламента Владимира Разенкова:

- В городе свыше семи тысяч фонарей уличного освещения. Для их нормального функционирования необходимо минимум 25 миллионов рублей в год. У нас же на 2010-й в бюджет города на эти цели заложено чуть более 18 миллионов. Не стоит ждать нормальной работы светильников! В связи с недостаточным финансированием возможно даже сокращение 20% сотрудников «Горэлектросети», занятых этими вопросами.

Вот так. Нет денег на освещение, нет денег на нормальное обслуживание фонарей... Экономим на безопасности водителей и пешеходов?

Валерий Хреков
ВВС №46
14 ноября 2009