Болезненные для Сызрани вопросы были подняты предпринимателями на Совете по предпринимательству, который прошел 8 июня. Совет прошел под председательством первого заместителя главы города Андрея Советкина. Предприниматели обратили внимание присутствующих на то, что нарушение режима тишины в нашем городе не только мучительно отзывается на состоянии невысыпающихся горожан, но и пагубно влияет на бизнес. Не секрет, рассказала корреспонденту портала «маленькая Сызрань» исполнительный директор Ассоциации малого и среднего предпринимательства Нина Енщикова, что в центре города, в районе кремля, по ночам автомобилисты устраивают шумные «покатушки». Громкие сигналы автомобилей, гортанная, часто нерусская речь, крики, громкая музыка - все это может вывести из себя даже самых терпеливых людей. Нужно ли удивляться, что постояльцы гостиницы на улице Советская, 1 требуют рассчитать их и выезжают раньше оговоренного срока из апартаментов?


- Некоторые граждане считают, что законы писаны не для них и они могут в любое время, с любыми децибелами слушать музыку из своего автомобиля, - отметили предприниматели. - Сызрань позиционирует себя, как туристический город. Мы реализуем в городе туристический код, а при этом не можем обеспечить гостям комфортное пребывание. Кто к нам поедет? Проблема требует решения.

На совете была поднята еще одна болезненная для города проблема: отсутствие нормальной работы пассажирского транспорта, нарушения графика перевозок. В Сызрани договорные обязательства выполняются только муниципальным СПАТП. Но редких рейсов муниципальных автобусов по вечерам недостаточно. Частники же норовят выйти на маршруты в час пик, а по вечерам паркуют автобусы на стоянки, уходя с маршрута.

- В Сызрани по вечерам пустуют улицы,- отметили предприниматели. - Исчезает традиция куда-то поехать с семьей, выбраться из своего микрорайона, отправиться в кафе, театр, в гости - а на чем добираться обратно? Автобуса после 18-19 часов можно не дождаться. От отсутствия транспорта страдает бизнес. Пример: магазины предпринимателей работают допоздна и по окончании смены работодатель вынужден отправлять сотрудников по домам на платном транспорте. Сумма расходов в месяц доходит до 70 тысяч рублей, иногда и больше. Кто возместит бизнесу эти потери? Почему люди должны из своего кармана оплачивать бесконтрольность пассажирских перевозок? Почему нельзя забрать маршрут у нерадивого перевозчика и отдать его другому? Бизнес потребовал навести порядок в вопросе контроля за перевозками.

Также на Совете поднимался вопрос нелегалов в сфере гостиничных услуг.

- Бизнес в Сызрани - социально ориентированный, - отметила Нина Енщикова. - Бизнес борется за то, чтобы Сызрань была комфортным городом.