Межгосударственный авиационный комитет раскрыл промежуточные результаты расследования крушения 21 октября Ми-8 в Ямало-Ненецком округе, в результате которого погибло 19 человек, в том числе 47-летний выпускник Сызранского ВВАУЛ Виталий Провальный. Специалисты МАК выяснили, что вертолет не смог выполнить промежуточную плановую посадку для дозаправки из-за неблагоприятных метеоусловий. Примерно за 19 минут до происшествия, самописцы зарегистрировали появление разовой команды «Минимальный остаток топлива». Однако когда произошло столкновение вертолета с землей, двигатели еще работали. До места назначения вертолет не долетел 80 километров. Также специалисты МАК установили, что экипаж разбившегося Ми-8 в день катастрофы работал больше положенного. С учетом предполетной подготовки, фактическое рабочее время пилотов составило 8:50 при установленном Руководством по производству полетов авиакомпании времени 6:30. Комиссия МАК выявила и другие нарушения - за 30 минут до катастрофы запись внутрикабинных переговоров экипажа прекратилась, поскольку объем звуконосителя был исчерпан. Кроме того, как показал опрос выживших пассажиров, экипаж не проводил с ними инструктаж перед началом полета, багаж и ручная кладь не швартовались. Комиссия МАК продолжает работу по сбору и анализу информации о подготовке экипажа, оценке его действий в аварийном полете, а также оценке работоспособности систем и агрегатов воздушного судна, по окончании работ будет подготовлен окончательный отчет.